Kada je motor radne platforme na dizalici normalan, kvar startera ili baterije otežat će pokretanje motora ili čak nemoguće. U ovom slučaju, prije svega, potrebno je razumjeti korištenje startera i baterije dizalice, kako bi se grubo odredilo mjesto kvara.
Ako je baterija korištena duže od jedne godine, trebali biste se usredotočiti na provjeru baterije, jer je vrlo vjerojatno da je baterija oštećena i da se ne može koristiti; ako je baterija korištena kraće vrijeme i starter nije bio na remontu dulje vrijeme, trebali biste započeti pregled od startera. Zatim analizirajte i pozabavite se fenomenom kvara pri pokretanju, detaljna analiza je sljedeća:
1. Prilikom pokretanja, čujete samo "klik" elektromagnetskog prekidača startera, ili kada starter počne tjerati radilicu da se polako okreće nekoliko puta, a zatim elektromagnetski prekidač startera "kljoca" zvuk, ali radilica ne ne rotirati. Ovaj fenomen općenito pripada kvaru baterije "izvan mreže".
2. Radna platforma s dizalicom može se pokrenuti svaki put kada je privremeno zaustavljena, ali radilica se može okrenuti samo jednom kada je vrijeme parkiranja dugo ili kada se pokrene sljedeći dan. Ova pojava pripada ozbiljnom samopražnjenju baterije, a njezine polne ploče i separatori ozbiljno su stari, što ukazuje na to da je baterija blizu odbacivanja i da je treba zamijeniti u ovom trenutku.
3. Kada se dizalica pokrene, starter se iznenada slabo okreće, popraćen mirisom zapaljene gume ili dimom koji izlazi iz akumulatora. Do ove situacije uglavnom dolazi zbog lošeg kontakta stupnog pilota i stezaljke stupnog pilota te topline i opeklina.
4. Ako pogonski zupčanik startera i zupčanik zamašnjaka motora proizvode zvuk praznog hoda kada se dizalica pokrene, razlozi mogu biti sljedeća dva: jedan je deformacija površine spoja zupčanika zamašnjaka; drugi je pogonski zupčanik startera i zamašnjak. Zazor prstenastog zupčanika je prevelik. Njih dvoje se ne mogu spojiti i motor se ne može pokrenuti.
5. Čim se glavni prekidač uključi, pogonski zupčanik elektropokretača zalijepi se s prstenastim zupčanikom zamašnjaka i okreće se. Ako se dogodi ovakva vrsta kvara, jedan je da je zavojnica za držanje elektromagnetske sklopke startera pogrešno spojena na priključak napajanja; drugi je da su tri žice na prekidaču s ključem pogrešno spojene. Metoda prosuđivanja je: kada je ključ u položaju "0", starter pokreće Zupčanik se ne okreće, a u položaju "2", motor se pokreće kako bi tjerao zupčanik da se okreće zajedno s prstenasti zupčanik zamašnjaka.
6. Kada se prekidač za pokretanje okrene u položaj za pokretanje, motor se ne može pokrenuti i nema drugih pojava. Za ovu vrstu kvara, jedan je da ključ i prekidač nisu spojeni na strujni krug startera zbog istrošenosti; drugi je da relej startera nije spojen na strujni krug elektromagnetske sklopke startera; treći je da prekidač napajanja nije spojen na glavni krug.
